娘子关站原名河滩站，娘子关车站于1906年由法国人艾菲尔设计修建而成，它是一座极具西方建筑艺术风格，造型美观的近代建筑，这也恰好与娘子关的自然风景相呼应，娘子关站距今已有114年历史，尽管建站百余年，娘子关站至今仍发挥着其交通作用，是石太线（石家庄-太原）上的唯一一座百年老站。据记载，当年中国革命的先驱者孙中山先生来山西视察就是在这里下车，山西督军阎锡山专程来娘子关迎接孙中山前往太原。
时光记忆
娘子关火车站作为石太铁路线上的著名站点，历经风风雨雨，见证了近百年来曾经在这里发生过的抗日战争和百团大战等重大历史事件，目睹了三晋东大门的沧桑巨变古今往昔。
娘子关铁路是阳泉乃至山西出省煤炭的主要交通枢纽之一，60多节的挂车的火车像条巨龙，常年川流不止，一列列煤炭从这里出省。娘子关火车站是正太铁路主要站点之一，是阳泉至石家庄沿线十几个站点客流量最大的车站之一，货运与客运并行。火车从娘子关许多村边穿梭而过，许多娘子关人躺在炕上就能听见轰隆隆的火车声，这个声音伴随着他们几代人度过了无数个“甜蜜梦乡”。
发展变迁
近代，石太铁路建成通车，中华人民共和国成立后，相继修通经过娘子关的阳井公路和娘子关至旧关的苇旧公路，完成石太铁路的复线工程和电气化工程，这些设施在经济建设中发挥着日益重要的作用。
文脉延续
挥别历史，迎来现在，随着现代电子化的普及与推广，车站也在顺应潮流发展，从上个世纪末开始，也采用火车票电子客票系统，刷身份证，进行人脸识别，即可检票通过。当然除了客运以外，货运也是娘子关站的重要任务，是晋煤外运的主要出口之一，带动了晋冀地区经济建设与发展，无论是一百年前还是一百年后，娘子关都不遗余力的发挥其交通优势，保障安全，创收经济。116年间，娘子关站经历了战争的年代，见证了发展的中国，也定格了许多故事，这条繁忙的铁路线，也渐渐地变成了旅游景点。
如今，娘子关火车已经成为娘子关文化的特色标识符号之一，娘子关火车文化同娘子关关隘文化、水乡文化、军事文化、商旅文化、工业文化等融合贯通，构成了娘子关完整的文化旅游体系。高质量转型发展下“大娘子关”文化正在形成，必将成为阳泉乃至山西的主要标志性文化窗口展现于世人。
责编 | 郭文君 张克栋
编辑 | 陈临阁
校对 | 冯 鑫
文字 | 聂喜恒
图片 | 王世钧
承办 | 阳泉市决策型智库发展协会
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